Le constructeur angevin présentera sa nouvelle série limitée au salon parisien, incarnation d’une excellence mécanique française héritière des années 30
Paris/Angers – À l’occasion du 50e anniversaire du salon Rétromobile, qui se tiendra du 28 janvier au 1er février 2026 à Paris Expo Porte de Versailles, Midual, manufacture française de motos d’exception basée à Juigné-sur-Loire en Anjou, dévoilera sa nouvelle création : la Type 1 Série 3. Limitée à seulement 20 exemplaires numérotés et proposée au tarif de 186 200 euros, cette motocyclette d’art incarne l’excellence d’une industrie française capable de rivaliser avec les plus grands ateliers horlogers ou carrossiers automobiles.
Un rêve transformé en réalité après 25 ans de patience
Derrière cette œuvre mécanique se tient un homme, Olivier Midy, ingénieur de formation devenu artisan-joaillier de la moto. Fondateur de Midual en 1997 comme bureau d’études spécialisé dans le développement de pièces automobiles, ce passionné d’automobiles et de motos nourrissait en parallèle un rêve apparemment inaccessible : créer une moto à la fois belle, performante et d’une qualité irréprochable, avec la même audace technique et la même sophistication qu’une montre à grande complication.
Ce qui aurait pu rester un fantasme d’ingénieur est devenu réalité grâce à une détermination rare. Entouré d’une équipe restreinte d’ingénieurs et d’artisans, dont son frère François, Olivier Midy a consacré plus de 200 000 heures à concevoir, dessiner, perfectionner et magnifier chacune des 1 450 pièces qui composent une Midual Type 1. Un travail de fond d’une intensité exceptionnelle, animé par une démarche qualité d’une exigence implacable qui constitue désormais la marque de fabrique de Midual.
Une présentation stratégique à Rétromobile
Le choix de Rétromobile pour présenter la Série 3 n’est pas anodin. Ce salon mythique, qui a enregistré un record de fréquentation en 2025 avec 146 000 visiteurs, constitue le rendez-vous incontournable des passionnés de mécanique d’exception. En février 2025, Midual y avait déjà créé l’événement en présentant la Quintessence, interprétation spectaculaire de la Type 1 avec une finition poli intégral révélant la noblesse de l’aluminium massif. Limitée à trois exemplaires et proposée à 300 000 euros, cette version ultime s’était vendue quasi-instantanément, confirmant l’appétence d’une clientèle internationale pour le luxe mécanique français.
La Série 3, plus compacte et plus expressive que ses devancières, perpétue cette philosophie d’excellence entre héritage et modernité. Elle conserve la monocoque en aluminium poli devenue signature de la marque, un chef-d’œuvre technique réunissant châssis, réservoir et carrosserie en une seule pièce. Véritable sculpture métallique nécessitant plusieurs centaines d’heures de travail manuel, cette prouesse relève d’un savoir-faire que l’on retrouve rarement ailleurs que dans la haute horlogerie ou la carrosserie automobile d’exception.
Une monocoque d’aluminium, cathédrale de métal
Le cadre monocoque à double paroi en aluminium constitue l’une des signatures techniques de Midual. Cette véritable sculpture mécanique fait office à la fois de châssis et de réservoir. Le processus de fabrication illustre l’ampleur du défi technique relevé : le brut de 80 kg, obtenu à chaque coulée dans un moule nécessitant 1 700 kg de sable confectionné à la main pour chaque pièce et détruit après usage, est ensuite ébarbé, meulé, usiné puis poli manuellement par un expert pendant pas moins de 90 heures pour atteindre son poids final de 24 kg.
Cette pièce audacieuse structure et habille la Midual, lui conférant une présence sculpturale unique dans le paysage motocycliste contemporain. Chaque courbe, chaque surface reflète la lumière avec la justesse d’un bijou, témoignant d’un polissage manuel d’une qualité exceptionnelle. Le « tapecul » monoplace taillé dans la masse, les filets peints à la main et les platines finement polies illustrent l’obsession de Midual pour le détail parfait.
Un moteur unique au monde
Autre prouesse technique au cœur de la Type 1 Série 3 : son moteur bicylindre boxer de 1 036 cm³, unique au monde, positionné dans le sens de la route et incliné de 25°. Performant, souple et doté d’un caractère affirmé, ce flat-twin à vilebrequin transversal a été entièrement développé en interne et éprouvé sur plus de 100 000 kilomètres d’essais.
Cette architecture moteur, abandonnée depuis près d’un siècle et utilisée historiquement par la marque britannique Douglas dans les années 1920, a fait l’objet d’un brevet déposé par Olivier Midy dès 1995. L’inclinaison de 25° permet de contenir l’empattement à 1 505 mm malgré la disposition longitudinale des cylindres, une valeur très proche des roadsters classiques de cette catégorie.
Le moteur intègre avec élégance les fonctions mécaniques les plus complexes, telles que le système de refroidissement dont le radiateur a nécessité à lui seul 1 500 heures d’études préalables et une centaine de variantes avant d’aboutir à une implantation brevetée. La distribution par cascade de pignons actionnant un double arbre à cames en tête témoigne du raffinement technique recherché. Dans une recherche constante d’équilibre et de pureté, chaque élément mécanique devient visible et participe à l’esthétique d’ensemble.
Une manufacture intégrée près d’Angers
Midual dispose depuis 2018 d’une usine de 1 800 m² implantée à Juigné-sur-Loire, près d’Angers, un formidable outil pour rationaliser sa production tout en préservant le caractère artisanal de chaque machine. Ces locaux comprennent l’ensemble des étapes de production depuis les centres d’usinage jusqu’à la chaîne d’assemblage, en passant par l’atelier de polissage et le département d’essais des moteurs. Le bureau d’études se trouve à quelques mètres seulement, permettant une synergie optimale entre conception et réalisation.
Midual usine en interne les pièces essentielles du moteur à l’aide de machines-outils multiaxes de dernière génération à commande numérique 5 axes, garantissant la qualité attendue d’une production d’exception. Plus des deux tiers des 140 fournisseurs travaillant pour Midual viennent de l’Hexagone, confirmant l’ancrage français de cette manufacture. Chaque moto est soumise à un contrôle pointilleux tout au long de son assemblage, puis à un test sur banc et à un roulage de 300 kilomètres avant livraison.
Cette organisation permet à Midual de maîtriser l’intégralité de la chaîne de production tout en conservant cette touche artisanale qui fait l’âme de chaque machine. Dans un espace d’exposition jouxtant directement les ateliers, les clients sont accueillis sur rendez-vous et peuvent assister à la naissance de leur moto entre les mains d’artisans mécaniciens, témoignant de la passion et du savoir-faire qui forgent son exclusivité.
L’influence des carrosseries françaises des années 30
Esthétiquement, Olivier Midy revendique l’influence des carrosseries françaises des années 30, pour lesquelles il avoue « avoir les yeux de l’amour ». La Type 1 Série 3 en reprend la grâce des lignes élancées, le classicisme des galbes et une certaine sensualité mécanique qui rappelle les créations de Figoni & Falaschi, Saoutchik ou Letourneur & Marchand.
Mais sous cette apparente élégance inspirée de l’âge d’or de la carrosserie automobile française, chaque détail est le fruit d’une recherche technique enthousiaste et originale, alliée à la précision d’un orfèvre. À la manière d’un joaillier, Olivier Midy polit chaque surface, ajuste chaque pièce, recherche l’accord parfait entre matière, sonorité et toucher. Son ambition dépasse largement la simple production d’une moto supplémentaire sur le marché : il s’agit de créer une œuvre totale, l’expression d’une culture industrielle française de haut niveau.
Une haute couture mécanique entièrement personnalisable
Chaque Type 1 Série 3 est produite en petite série et sur commande, selon les souhaits de son propriétaire. Finition polie-brossée, sablée ou peinte, sellerie en cuir fin, cadrans personnalisés, plaques gravées au nom du client : chaque Midual est unique. Plus de 45 cuirs sont proposés en standard et peuvent être assortis avec 25 teintes de fonderie sablée applicables jusqu’aux pièces du moteur.
Le « tapecul » monoplace taillé dans la masse caractérise la version standard, mais une version biplace est proposée pour ceux qui souhaitent partager l’expérience sans rien sacrifier à l’élégance. Cette exclusivité n’est pas qu’une question de prix, mais de philosophie : Midual revendique une approche du luxe fondée sur la patience, la précision et le sur-mesure.
Il faut environ quatre mois pour livrer une machine, proposée au tarif de 186 200 euros pour la Série 3, après personnalisation selon les choix du client. Ce délai incompressible témoigne du temps nécessaire à la fabrication artisanale de chaque élément et au soin apporté aux finitions.
Un accompagnement inégalé
Enfin, chaque Type 1 bénéficie d’une garantie de quatre ans et d’un entretien assuré à la manufacture même, par les techniciens qui l’ont construite. La maintenance programmée est effectuée à l’usine, l’enlèvement et le retour de la moto étant assurés par Midual. Ce service exclusif, unique dans l’industrie motocycliste, crée un lien durable entre le constructeur et chaque propriétaire.
Cette relation privilégiée transforme l’acte d’achat en une véritable entrée dans l’univers Midual, où chaque client devient membre d’une communauté restreinte de passionnés partageant les mêmes valeurs d’excellence et d’authenticité. Aucune autre moto au monde ne bénéficie d’un tel accompagnement, soulignant la dimension exclusive de la proposition Midual.
Une reconnaissance internationale depuis Pebble Beach
Présentée pour la première fois au Concours d’Élégance de Pebble Beach en Californie en août 2014, la Midual Type 1 avait immédiatement suscité admiration et fascination. Des collectionneurs et passionnés du monde entier avaient reconnu dans cette moto l’expression la plus aboutie du luxe mécanique, confirmant qu’il existait un marché pour une approche radicalement différente de la production motocycliste.
Depuis cette consécration californienne, Midual a progressivement construit sa réputation et affiné son modèle économique. La marque angevine a su séduire des investisseurs privés et bénéficie du soutien de la région Pays-de-la-Loire, de la Chambre de Commerce et d’Industrie du Maine-et-Loire, du technopole d’Angers et de l’École nationale supérieure d’Arts et Métiers. Cette convergence d’appuis publics et privés témoigne de la dimension stratégique accordée à ce projet emblématique du savoir-faire industriel français.
Un manifeste pour l’industrie française
Plus qu’une marque, Midual est un manifeste. Celui d’une entreprise française indépendante qui a choisi la voie la plus exigeante : celle de la création, de l’excellence et du sur-mesure. La Type 1 Série 3 n’est pas simplement une moto, mais une œuvre d’art roulante, fruit d’une vision et d’un savoir-faire unique.
En unissant l’ingénierie la plus fine à l’artisanat le plus noble, Midual redonne ses lettres de noblesse au luxe mécanique à la française. Dans un contexte de délocalisation massive de la production industrielle et de standardisation des produits, l’existence même de Midual démontre qu’il reste possible de fabriquer en France des objets d’exception à forte valeur ajoutée.
Dans son usine angevine, Olivier Midy et son équipe façonnent chaque jour des motos qui ne se contentent pas de rouler — elles racontent une histoire. Celle d’une passion devenue métier, d’un rêve transformé en réalité, d’une exigence érigée en modèle économique viable. Celle aussi d’une France capable de rivaliser avec les meilleurs dans les domaines du luxe et de la haute technologie.
Un positionnement assumé face aux géants
Avec ses 106 chevaux à 8 000 tours/minute et son couple de 100 Nm à 5 300 tours/minute, la Type 1 Série 3 ne cherche pas à rivaliser avec les superbikes japonaises ou italiennes sur le terrain des performances pures. Son poids de 239 kg tous pleins faits et son empattement généreux de 1 505 mm la positionnent clairement comme une machine de grand tourisme raffiné plutôt que comme une sportive extrême.
Ce positionnement assumé correspond parfaitement à la clientèle visée : des collectionneurs et passionnés pour qui la moto constitue un objet d’art autant qu’un moyen de transport, une œuvre à contempler autant qu’à piloter. À l’instar des créations de Pagani dans l’automobile ou de Patek Philippe dans l’horlogerie, la Midual s’adresse à ceux qui recherchent l’excellence artisanale et l’exclusivité absolue.
Le freinage confié au spécialiste italien Brembo, avec des disques avant de 320 mm pincés par des étriers radiaux 4 pistons et un disque arrière de 245 mm, garantit un niveau de sécurité à la hauteur du reste de la machine. L’ensemble des équipements et composants est sélectionné pour sa qualité et sa fiabilité, sans recherche systématique de la performance maximale mais dans une quête d’harmonie et d’équilibre.
Une production artisanale en croissance maîtrisée
Depuis le déménagement dans la nouvelle usine en 2018, Midual a progressivement accéléré sa production tout en préservant le caractère artisanal de chaque machine. Une quinzaine d’exemplaires avaient déjà sillonné les routes lors de l’inauguration des nouveaux locaux. La Série 3, limitée à 20 unités, s’inscrit dans cette stratégie de croissance maîtrisée privilégiant la qualité à la quantité.
Cette approche permet de maintenir un niveau d’exigence maximal sur chaque machine produite tout en développant progressivement l’expertise de l’équipe et en affinant les processus de fabrication. Chaque série constitue une évolution par rapport à la précédente, intégrant les retours d’expérience des propriétaires et les améliorations identifiées par le bureau d’études.
Rétromobile 2026, vitrine de l’excellence
Le salon Rétromobile 2026, qui célèbre son cinquantième anniversaire, mettra à l’honneur les BMW Art Cars avec une exposition exceptionnelle réunissant sept modèles ayant participé aux 24 Heures du Mans. Dans ce contexte prestigieux où l’automobile et la moto deviennent œuvres d’art, la présence de Midual prend tout son sens.
La Type 1 Série 3 y côtoiera les plus belles créations mécaniques du siècle dernier, démontrant que la France reste capable de produire des objets d’exception comparables aux plus grandes réalisations du passé. Cette présentation parisienne permettra aux 150 000 visiteurs attendus de découvrir ou redécouvrir une manufacture française qui écrit sa propre légende loin des sentiers battus de l’industrie motocycliste mondiale.
Un écosystème du luxe mécanique français
Midual n’est pas seul dans sa démarche. À Toulouse, Brough Superior Motorcycles poursuit une aventure similaire, produisant des motos ultra-exclusives et coûteuses dont certains modèles dépassent également les 200 000 euros. Cette convergence démontre qu’il existe en France un écosystème capable de porter des projets industriels ambitieux dans le domaine du luxe mécanique.
Les deux manufactures, bien que concurrentes sur le papier, contribuent en réalité à créer une dynamique positive autour du savoir-faire français dans ce secteur de niche. Leurs succès respectifs attirent l’attention d’une clientèle internationale fortunée et confirment que le « made in France » conserve un pouvoir d’attraction considérable lorsqu’il s’accompagne d’une exigence de qualité maximale.
Une relève française dans l’univers de la moto
Dans un paysage motocycliste français longtemps dominé par Peugeot avant sa sortie du marché des deux-roues puis son récent retour avec des modèles produits en Chine, l’existence de manufactures comme Midual ou Avinton témoigne d’une relève industrielle ambitieuse. Si les volumes de production restent confidentiels, l’impact symbolique et l’excellence technique de ces créations rayonnent bien au-delà de leur diffusion commerciale.
Midual incarne une vision différente de l’industrie motocycliste, fondée non sur les économies d’échelle et la production de masse mais sur l’artisanat d’art, la personnalisation extrême et l’exclusivité assumée. Cette approche, qui semblait vouée à l’échec il y a vingt-cinq ans lors des premières ébauches d’Olivier Midy, s’est révélée non seulement viable mais porteuse d’une identité forte et d’une reconnaissance internationale.
Conclusion : le luxe mécanique français a un avenir
La présentation de la Midual Type 1 Série 3 à Rétromobile 2026 constituera l’un des temps forts du salon parisien. Au-delà de la moto elle-même, c’est toute une philosophie de production et une conception du luxe mécanique qui seront exposées au regard des passionnés et collectionneurs du monde entier.
Dans une époque marquée par la standardisation des produits, la financiarisation de l’économie et la délocalisation de la production industrielle, Midual démontre qu’une autre voie reste possible. Celle de la patience, de l’excellence, du sur-mesure et de l’ancrage territorial. Celle aussi d’une France industrielle capable de rivaliser avec les meilleurs dans les domaines à forte valeur ajoutée.
Que l’on considère le tarif de 186 200 euros comme justifié ou excessif, il faut reconnaître à Midual le mérite d’avoir transformé un rêve en réalité et d’avoir créé un modèle économique viable dans un secteur réputé impitoyable. Chaque Midual qui sort de l’usine angevine porte en elle une part de cet acharnement créatif et de cette exigence absolue qui constituent le meilleur de l’esprit français.
Informations pratiques Salon Rétromobile 2026 Dates : 28 janvier – 1er février 2026 (avant-première le 27 janvier de 18h à 22h) Lieu : Paris Expo Porte de Versailles Midual Type 1 Série 3 : 20 exemplaires – 186 200 € TTC Renseignements : www.midual.com